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  • 发表于 2019-10-18 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
    飙车、轰街,看似看似潇洒酷炫,实则极度弱智,不仅影响他人的正常生活,同时也会威胁自身以及他人的生命安全。其实想要追求驾驶的快感,完全可以借助其他方式,例如已经诞生了几十年的电子游戏。从FC到XBOX,RAC竞速游戏一直都备受追捧,从最初极为简陋的像素画面,到现在极限竞速:地平线的超高画质,无论从光影效果还是游戏体验上来说,赛车竞速游戏都已经达到了全新的高度。
    在游戏当中,想要无限接近真实驾驶状况的话,售价高昂的外设必不可少,方向盘、油门、刹车、离合、支架、驾驶舱,林林总总配置加在一起,着实价值不菲,让人心生犹疑,难以下决心购买。但如果只是追求更好的代入感,更高一些的拟真度,那么一款方向盘足以,笔者今天 和大家分享的这款莱仕达游戏方向盘支持900度/270双模式,并兼容PC/PS3/PS4/Xbox One/Switch主机,喜欢竞速游戏的不容错过。
    包装与配件:
    莱仕达 PXN-V900方向盘采用了双层包装,外侧是专用的牛皮纸箱,内层白色包装,正面印有产品外观图,方向盘+油门刹车,满足基本驾驶需求。
    包装的两个侧面印有方向盘的按键功能以及产品特点:多平台适用,900度/270度双模式,PC平台双模式切换,PS4/XBOX ONE支持音频传输,内置双震动马达,盘面包覆类肤皮革。
    包装内用纸壳将各个部件分割开来。
    方向盘颈部配备了纸质保护壳,可以防止运输途中的磕碰损伤。
    方向盘一个,经典造型,纯黑配色,看上去很带感。
    固定架两个,用以方向盘固定在桌面上。遗憾的是固定夹的接触面是纯塑料材质,建议更换成胶皮类材质,可以增加摩擦力并且减少桌面接触部分的磨损。
    脚踏板一个,配有刹车、油门各一。
    脚踏板底部盖板可以打开,会延展踩踏面积,操控油门、刹车更加舒适。
    底部放置了数枚防滑脚垫,材质稍硬,摩擦力尚可,力度不是太大的话还是可以保持脚踏板原地不动的。
    线性脚踏板的弹力和阻尼调教的都还不错,既保持了适当的反弹力度,同时也不会难踩,踩踏力度在游戏中还原得也足够准确。不足之处就是在踩下之后,有时会有类似门轴发涩的“嘎吱”声响。
    踏板上设有防滑凸起,不过由于塑料材质,还是略微有点滑。
    配件清单:方向盘*1,脚踏板*1,固定架*2,说明书*1,备用真空吸盘*3。
    外观与细节:
    方向盘采用了经典造型,整体黑色,正中是T字型的操作面板,各种操作按键都集中于此。方向盘正上方设置了红色金属圈,用以标示原点位置。
    方向盘尺寸为280*340*285mm,重约3280g,个头较大,摆放也比较占地方,从侧面看是不规则的菱形,做了斜线切面处理。
    操作面板正中是红色的状态指示灯,不过只有“长亮”一种显示状态,难以标识方向盘的各类状态,例如三档灵敏度,两种PC模式,自定义的转向角度等。建议厂家增加指示灯颜色或是数量,以便更清晰的呈现方向盘状态。
    操作面板虽是塑料材质,但表面做了拉丝图案设计,质感十足。
    面板中间部分印有莱仕达的logo,左侧是方向键,右侧是XYAB四键,下方是四颗长方形功能按键。
    在功能键左右,分别设有三颗按键,对应手柄的LB/RB等键。操作面板的整体布局简约沉稳,颇有几分赛车的感觉。
    方向盘握把处采用了软胶材质,辅以打孔设计,能够有效增加摩擦力,避免因手部出汗产生打滑等误操作。握把整体触感比较柔和,抓握舒适。
    方向键弹力适中,但键程略短,整体手感还算不错。
    方向盘在颈部位置配备了两块换挡拨片,可以实现手动换挡操作。拨片声音清脆,回弹有力,操作灵敏。
    右侧的XYAB键内侧标注了1234,四颗按键,弹力足够,键程适中,手感和笔者正在用的北通阿修罗2差不多,唯一的差别就是弹起时间要比阿修罗2稍微多那么一点点。
    LB/LT等键的手感也还不错,松紧合适。
    方向盘底部配有多个防滑脚垫,并且安置了五个吸盘。不过吸盘采用了塑料材质,硬度略大,吸力不足,反而是五个胶质防滑脚垫效果出色,摩擦力强大,大部分情况下完全可以不安装固定支架,只要把吸盘拆下,直接放在桌面上就很稳定了。
    插孔集中在方向盘后侧,从左至右依次是手柄引导口、耳机控、USB线以及脚踏板插孔。
    USB线采用了胶皮材质。
    档位切换键在操作面板正下方,可以自由切换900度或是270度操作。
    使用体验:
    方向盘的防滑脚垫的防滑效果出色,大部分情况不安装固定架即可稳定摆放。
    如果有需要的话可以自行安装固定架,方法十分简单,把固定架一端放入方向盘底部凹槽,然后旋转螺丝即可完成固定。
    固定支架的锁扣比较送,安装时很容易掉落,需要注意一下。另外固定架下部接触桌面部分为塑料材质,基本上没有什么弹力,如果太大力度会担心损伤桌子,建议添加一层胶皮软垫。
    把脚踏板连接到方向盘上,然后将USB连线插入PC或主机,即可开始游戏。
    脚踏板是有线设计,如果长时间游戏建议从桌后走线,会更加整洁方便。
    方向盘支持快速回中,弹力较大,松开双手后可以回正快捷。
    方向盘的同步性不错,从图中可以看到,游戏中方向盘转动角度和实际方向盘转动角度始终保持一致。由于灵敏度没有调到最高,会有略有迟滞,调到最高档则会消除延迟。
    方向盘支持多个游戏平台,PS3/PS4/XBOX ONE/PC,都可以完美兼容。作为一名资深游戏党,在安装好方向盘之后便迫不及待的开启了尘埃4,调整到270°档位,开始追寻驾驶的乐趣——或是痛苦。调整到车内视角,辅以方向盘、脚踏板确实比较带感,但同时也经历了更多车毁人亡的痛苦,这就是传说中的痛并快乐着吧,我果然还是无法拯救这个世界吗?这还远远不够!于是我翻了翻说明书。
    方向盘可以即插即用,无需安装专门的驱动。在PC模式下分为X-INPUT和D-INPUT,长按“MODE”键即可切换。X-INPUT模式适用于XBOX360平台移植到PC端的游戏,例如尘埃2/3/4等。D-INPUT则适用于欧卡模拟等游戏。二者的区别是D-INPUT的三个可调节灵敏度档位都要比X-INPUT灵敏度更高,在尘埃4里D-INPUT模式最高的灵敏度档位方向盘转起来像无影手一样,十分唬人,而D-INPUT模式的手感则更加适合赛车游戏,其最高灵敏度档正合适,反应快捷,和游戏中转向角度完美同步。
    方向盘有三档灵敏度可供调节,按下“PROG”红色指示灯闪烁,此时按下方向键上、右、下,即可对应切换到高、中、低三档灵敏度。遗憾的是方向盘的指示灯只有一个,无法准确表述PC模式和灵敏度等级。
    从动图中就能够看到在最初转动方向盘的时候,屏幕上的方向盘并没有随之转动,在实体方向盘转动到一定角度之后,游戏里方向盘才随之转动,操作有迟滞感,这是由于笔者将灵敏度选项调到了最低档而忘记调回,游戏对输入的方向指令触发不灵敏,在调整到最高灵敏度后,尘埃4完美契合,转向灵活,操控十分顺手。
    需要注意的是X-INPUT在游戏中的设备选项中会默认为360手柄外设,而并非方向盘,如果想要开启soft lock软锁功能,需要切换到D-INPUT模式,就可以完美识别方向盘了。不过莱仕达PXN-V900不支持力回馈,开启软锁意义不大。
    众所周知,竞速游戏按照难度区分,车后视角难度<车内视角视角,而手柄操控难度要<键盘操作<方向盘操作。想要高拟真驾驶体验的我开启了车内视角,加上方向盘,结果是“一顿操作猛如虎,车毁人亡净吃土!”于是我又求助说明书,发觉方向盘可以自行设定最大转动角度,把档位拨到900度档,然后按下“PROG”键,红色LED灯快闪然后把方向盘转动到想要的角度(大于60°),再按下“OPTIONS”键,指示灯长亮,调节完成。
    调节后的方向盘转向角度更小,130°左右就能够完成原来270°的操作,觉得方向盘转向角太大的朋友可以开启此项功能尝试。
    接下来是尘埃拉力赛,不出意外,完美兼容,各种操作如臂使指,十分灵活,游戏方向盘转动也和实体方向盘完美同步,体验良好。
    笔者最后一款测试的游戏是欧洲卡车模拟2,这是一款令人上瘾的游戏,在游戏过程中玩家需要扮演一个苦哈哈的卡车司机,不断的接单,运货,购买自己的卡车,组建运输公司,雇佣司机,在游戏过程中还要应对交通肇事的罚款,维修卡车的支出,疲劳驾驶还要找地方休息,完成一个劳力真实的工作体验。
    游戏支持900°方向操作,拟真感很强,莱仕达PXN-V900完美支持,双震动马达带来的震感非常强烈,很接近笔者坐过的柴油皮卡,设置中度震动的时候,桌震效果就十分剧烈,让人难以招架,只能把震动调到最小,依然有着出色的驾驶体验。
    刚开始游戏的时候,发觉方向盘和游戏不同步,后来发现是在玩尘埃4时候调节了最大转向角度,忘记调回来。调整之后,方向盘和游戏完美契合,转向精准同步,操作灵敏准确,900°的方向盘可以左右各旋转一圈半,和脚踏板相配合,带来极高的沉浸感和拟真度。不过略有遗憾的是,无论笔者怎么调节参数,游戏中方向盘900度最后的小半圈总会沿着手控方向自动转到底。
    在没用方向盘之前,并没感觉欧卡2有多好玩,玩一下就放那了。改用方向盘之后,游戏吸引力大增,最近有空就开上一段时间,为扩建公司努力,可以说方向盘对驾驶类游戏的体验提升还是十分明显的。
    由于笔者常年使用手柄,操作习惯很难更改,同时为了追求拟真度,开启了车内视角,可谓难上加难,即便是方向盘转动灵活,反馈精准,但也很难达到用手柄玩竞速游戏的效果。客观来说,方向盘的操作难度要大于手柄,同时沉浸感和拟真度也要远远胜出,想要用方向盘睥睨群雄还要经历长时间的练习。在熟练之后,驰骋纵横的快感肆意激荡,也许就会发出极为中二的感叹“我果然是这个世界的救世主啊!”
    总结:
    优点:颜值上佳,键盘布局简约整洁。防滑握把,握感舒适。兼容多平台,适用性广泛。支持900°/270°双模式转换,转向灵活,触发灵敏,和游戏完美同步。附带踏板以及换挡切片,拟真感强。双震动马达,震感强烈。PC双模式切换,三档灵敏度可调,可自定义最大转向角度,可操作性强。PS4/XBOX ONE模式支持音频传输。
    不足:售价略高。没有力回馈。只有一颗红色指示灯,无法标识多种工作状态。塑料吸盘吸力较低,固定架的卡扣比较松。踏板刹车会有类似门轴缺油的“嘎吱声响。回中弹力过大。脚踏板表面有点滑。
    在众多游戏类型之中,竞速游戏一直都拥有较为稳定的玩家群体,从家用机到PC,优质的竞速游戏层出不穷,时至今日,游戏的画面质量,物理引擎,碰撞效果,操控逻辑都有了长足的进步,无论是追求肾上腺飙升的快感,还是仅仅只喜欢在游戏中四处兜风,看看风景,都能够找到适合自己的游戏大作。
    愈加真实,是目前竞速游戏的整体趋势,而想要接近现实中的驾驶体验,方向盘必不可少,如果你想要追求更好的代入感,更高一些的拟真度,但又觉得高档方向盘不甚合算的话,不妨考虑一下这款莱仕达 PXN-V900,无论是尘埃4这样的竞速游戏或是欧卡2这样的900°模拟驾驶游戏,都很适合。当然,如果售价能降低一二百就更好了,599的售价还是有点小贵。


    发表于 2019-10-18 16:29 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-10-18 16:52 | 显示全部楼层
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    发表于 2019-10-20 09:38 | 显示全部楼层
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